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Die zweite Hälfte der MOTUL FIM Superbike World Championship 2022 steht vor der Tür, und die Dramatik und Spannung des Titelrennens verspricht keinen Zweifel zu lassen. Der Circuit de Nevers Magny-Cours ist eine geschichtsträchtige Strecke, die den Startschuss für den Endspurt in dieser turbulenten Saison gibt. Nach einer 12-jährigen Pause wurde der Circuit de Nevers Magny-Cours 1991 zum ersten Mal befahren und ist seit 2003 eine feste Größe im Rennkalender. 2022 wird er zum 20. Mal in Folge befahren. Wir werfen einen Blick zurück auf die glorreiche, illustre Geschichte, in der Meister gekrönt wurden, große sportliche Erfolge erzielt wurden und zukünftige Stars entdeckt wurden.

DER ERSTE VERSUCH UND DIE RÜCKKEHR: drama von anfang an in Magny-Cours

Als Magny-Cours 1991 als dritte französische Rennstrecke innerhalb von vier Jahren - nach Le Mans und Paul Ricard - in den Rennkalender aufgenommen wurde, hatte es eine etwas andere Konfiguration. Mit einer Schikane am Ausgang von Kurve 5 in Adelaide, einer breiteren Kurve durch das Chateau d'eau und einer Schikane vor Lycee, die damals die letzte Kurve war, war die Strecke 4,2 km lang, verglichen mit den 4,4 km, die sie heute aufweist. Auf seinem Weg zum ersten Weltmeistertitel brach Doug Polen die Herzen der Franzosen und holte sich einen souveränen Doppelsieg vor Raymond Roche, dem amtierenden Weltmeister; in Rennen 2 schlug Polen den Lokalmatador Roche um 27 Sekunden und holte sich den Titel mit Leichtigkeit.

Magny-Cours kehrte für den Rest der 90er Jahre nicht mehr zurück und wurde durch keine andere französische Rennstrecke ersetzt, aber 2003 war es wieder da, als die WorldSBK mit Regis Laconi einen französischen Star hatte, ganz zu schweigen von Fabien Foret und Stephane Chambon in der World Supersport, die die 'Tricolore' hoch hielten.Im Jahr 2003, als Neil Hodgson bereits zum Champion gekrönt worden war, holte er in Rennen 1 seinen letzten WM-Sieg, während Teamkollege Ruben Xaus in Rennen 2 den letzten Sieg der Saison einfuhr.

Das Jahr 2004 sollte jedoch entscheidend sein und in Magny-Cours kam es zur ersten von insgesamt acht Titelentscheidungen seit der Rückkehr des Rennens. Lokalmatador Regis Laconi führte die Gesamtwertung mit vier Punkten Vorsprung vor seinem Teamkollegen James Toseland an, der in der zweiten Saisonhälfte in Form gekommen war. Rennen 1 verlief jedoch nicht nach Laconis Geschmack, da er nur Dritter wurde, während Toseland gewann. Damit ist 'JT' nun Tabellenführer - entgegen den Erwartungen, denn Ducati hatte das ganze Jahr über auf Laconi gesetzt, um den Titel zu gewinnen. In Rennen 2 siegte Noriyuki Haga vor Toseland, womit sich der Brite den Titel sicherte und der jüngste WorldSBK-Champion aller Zeiten bleibt; Laconi gewann nur drei weitere Rennen.

TITELENTSCHEIDER KOMMEN WEITER: Toseland, Bayliss, Checa und Biaggi regieren

Wenn James Toseland 2004 für Ducati der Außenseiter-Champion war, so war er ein verdienter Champion im Jahr 2007 mit dem Independent Ten Kate Racing Honda Team. Nachdem er 2005 Vierter und 2006 in seinem ersten Jahr mit Honda Zweiter geworden war, ging Toseland als klarer Favorit mit 29 Punkten Vorsprung vor Noriyuki Haga in das Wochenende. In Runde 1 von Rennen 1 kam Toseland jedoch in Kurve 1 von der Strecke ab und wurde von der Pole-Position bis ans Ende des Feldes zurückgeworfen. Ein siebter Platz in Rennen 1 und ein sechster Platz in Rennen 2 reichten aus, um den Titel trotz Hagas Doppelsieg mit nur zwei Punkten Vorsprung zu gewinnen. Im Jahr 2008 war es eine viel einfachere Angelegenheit, als Troy Bayliss in Rennen 1 den dritten Platz belegte, was für seinen dritten und letzten WorldSBK-Titel reichte. 

Erst 2011 wurde in Magny-Cours die nächste Weltmeisterschaft entschieden. Diesmal war es der dominante Carlos Checa, der das Rennen für sich entschied und der letzte unabhängige Weltmeister bis heute wurde. Der 39-jährige Checa setzte sich im Kampf um den zweiten Platz zwischen Marco Melandri und Leon Haslam durch und sicherte sich damit den Titel, der bis heute der letzte für Ducati ist. Das Jahr 2012 war weitaus dramatischer, denn es brachte den knappsten Ausgang einer Weltmeisterschaft in Bezug auf die Punktezahl aller Zeiten. Max Biaggi hatte 30,5 Punkte Vorsprung auf Tom Sykes. In Rennen 1 stürzte Biaggi und Sykes wurde Dritter, bevor der Brite in Rennen 2 das Rennen für sich entschied und den Sieg holte. Biaggi wurde jedoch Fünfter; der "römische Kaiser" holte seinen zweiten WorldSBK-Titel, bevor er sich zurückzog. Zwei Jahre später, auf dem Weg zu seinem ersten Erfolg im Fahrerlager, tauchte Toprak Razgatlioglu mit einem atemberaubenden STK600-Sieg in der letzten Runde in die Szene ein.

REA-ÄRA UND REKORDE: Geschichte schreiben in Magny-Cours wird zur Norm

Es sollte fünf Jahre dauern, bis Magny-Cours erneut Schauplatz eines titelentscheidenden Moments werden sollte. Jonathan Rea lieferte 2017 in Rennen 1 den Beweis, dass er der erste Fahrer in der Geschichte der WorldSBK ist, der drei Weltmeisterschaften in Folge gewinnen konnte, und erst der dritte nach Carl Fogarty und Troy Bayliss, dem dies gelang. 2018 war es für Rea dasselbe, er gewann vier Mal in Folge in einem Jahr, in dem er mit Carl Fogartygleichzog an der Spitze der WorldSBK-Siegliste überholte und ablöste. Als erster und einziger Fahrer, der vier Mal in Folge gewonnen hat, wurde es für Rea in Frankreich zu einer jährlichen Feier. 2019 gab es noch mehr Triumphe: Rea wurde der erste fünfmalige WorldSBK Champion, ein neuer Rekord für die Meisterschaft – obwohl 2019 auch für den ersten Sieg von Toprak Razgatlioglu in Race 1 in Erinnerung bleiben wird. 2020 hätte Rea sechs Siege feiern sollen, aber das wurde bis Estoril auf Eis gelegt, während 2021 ein harter Kampf zwischen ihm und seinem Erzrivalen Razgatlioglu in den Rennen stattfand.

EINE TIMELINE DES ERFOLGS: Herausragende Momente aus Magny-Cours

1991 - Doug Polen holt bei der allerersten WorldSBK-Runde in Magny-Cours einen Doppelsieg und damit den ersten Titel.

2003 - Neil Hodgson holt in Rennen 1 seinen letzten Weltmeisterschaftssieg überhaupt.

2004 - James Toseland wird der jüngste WorldSBK-Champion aller Zeiten.

2006 - Heimkehrer Sebastien Charpentier wird zweifacher WorldSSP-Champion.

2007 - Toseland wird der jüngste Doppelweltmeister in der Geschichte der WorldSBK.

2008 - Troy Bayliss sichert sich in Rennen 1 seinen dritten WorldSBK-Titel, bevor er in Rennen 2 seinen 50. Sieg in der WorldSBK einfährt und damit nach Carl Fogarty erst der zweite Fahrer ist, der diese Marke erreicht.

2011 - Carlos Checa wird der erste spanische WorldSBK-Champion, der jüngste für Ducati, der letzte unabhängige Weltmeister und der älteste erstmalige WorldSBK-Champion.

2012 - Der geringste WM-Punkteabstand am Ende der WorldSBK-Saison: Biaggi schlägt Sykes um einen halben Punkt.

2014 - Toprak Razgatlioglu gewinnt bei seinem Debüt als Wildcard-Fahrer sein erstes Superstock-600-Rennen überhaupt.

2014 - Leandro Mercado wird der erste südamerikanische Meister im WorldSBK-Paddock und gewinnt den STK1000 Cup.

2016 - Chaz Davies gewinnt das erste Rennen auf Intermediates und setzt sich damit an die Spitze.

2017 - Niki Tuuli wird der erste finnische Sieger in der WorldSSP.

2018 - Ana Carrasco wird die erste weibliche FIM-Solo-Straßenrennen-Weltmeisterin aller Zeiten, indem sie den WorldSSP300-Titel im letzten Rennen des Jahres mit einem einzigen Punkt Vorsprung gewinnt.

2019 - Jonathan Rea wird der erste fünfmalige WorldSBK-Champion, nachdem er in den Jahren zuvor auf der Strecke als erster Fahrer drei und vier Mal hintereinander Weltmeister geworden ist.

2019 - Im 800. WorldSBK-Rennen fährt Toprak Razgatlioglu vom 16. Startplatz aus zu seinem ersten WorldSBK-Sieg.

2019 - Manuel Gonzalez wird mit dem WorldSSP300-Titel der jüngste FIM Solo Road Racing World Champion aller Zeiten.

2020 - Loris Baz holt bei seinem Heimrennen einen doppelten Podiumsplatz, den bisher letzten für Ten Kate Racing in der WorldSBK.

2021 - Razgatlioglu holt zwei Siege und Rea gewinnt das Superpole-Rennen nach einem gemeinsamen Kampf in der letzten Runde.

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